Theo đó, trong 02 tháng đầu năm 2023 (từ 15/12/2022 đến 14/02/2023) trên toàn quốc xẩy ra 30 vụ tai nạn giao thông đường sắt, làm chết 15 người, bị thương 17 người. Số vụ tai nạn xẩy ra tại các lối đi tự mở qua đường sắt chiếm tỷ lệ cao (21/30 vụ 70%), nhiều vụ đe doạ nghiêm trọng đến an toàn chạy tàu, tiềm ẩn nguy cơ cao xẩy ra tai nạn trật bánh tàu khách; điển hình như vụ tàu khách SE5 đâm va xe đầu kéo biển số 15C-052.30 chở sắt ngày 28/01 tại lối đi tự mở Km 28+800 (do địa phương tổ chức chốt gác, bố trí người cảnh giới) khu gian Chợ Tía – Thường Tín, tuyến đường sắt Bắc Nam, địa bàn X.Văn Tự, H.Thường Tín, TP.Hà Nội.

Hiện trường vụ tai nạn giao thông đường sắt xảy ra trong dịp Tết Quý Mão 2023.

Để phòng ngừa, làm giảm các vụ TNGT đường sắt xẩy ra tại các lối đi tự mở, Cục CSGT đề nghị CSGT Công an các địa phương có tuyến đường sắt tham mưu chỉ đạo và thực hiện tổ chức kiểm tra, rà soát toàn bộ các lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn; xác định các điểm đen, điểm tiềm ẩn TNGT đường sắt. Kiến nghị các cơ quan, đơn vị chức năng có liên quan trên địa bàn (chính quyền, Ban ATGT, Sở GTVT, các đơn vị đường sắt...) thực hiện các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông đường sắt tại các lối đi tự mở như: thu hẹp, giảm, xoá bỏ các lối đi tự mở; cắm biển hạn chế phương tiện giao thông đường bộ; bố trí người cảnh giới, chốt gác; lắp đặt đèn cảnh báo; xây dựng gờ, gồ giảm tốc, tạo bè mặt lối đi êm thuận; giải toả tầm nhìn... theo quy định tại Nghị định số 65/NĐ-CP ngày 12/5/2018 của Chính phủ “Quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đường sắt”, Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Chính phủ “Phê duyệt Đề án đảm bảo trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt” và Quy chế phối hợp giữa Bộ Giao thông vận tải với UBND các địa phương có đường sắt trong công tác bảo đảm an toàn giao thông tại các điểm giao cắt giữa đường bộ với đường sắt.

CSGT kiểm tra tình hình trên tuyến đường sắt.

Tăng cường bố trí lực lượng kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm quy tắc giao thông tại các lối đi tự mở, nhất là tại các lối đi tự mở nguy hiểm, có cắm biển hạn chế phương tiện giao thông đường bộ; kiểm tra việc huấn luyện nghiệp vụ, việc tiếp nhận thông tin hỗ trợ cảnh giới của các cá nhân được giao làm nhiệm vụ cảnh giới tại các lối đi tự mở theo quy định.

Đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về bảo đảm TTATGT đường sắt, quy tắc giao thông tại các điểm giao cắt đường bộ với đường sắt đến các tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải bằng ô tô, người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, người dân trên địa bàn để nâng cao hiểu biết pháp luật và nghiêm chỉnh chấp hành.

Lệ Quyên

Theo Cổng thông tin điện tử Cục Cảnh sát giao thông